Директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор офіційно отримав підозру — за службову недбалість. Йдеться про скандальне затоплення тунелів метро на синій гілці, що призвело до повного паралічу гілки на 9 місяців і завдало місту збитків у понад 164 мільйони гривень.
Здавалося б, це лише наслідок злив чи технічної аварії. Але київські активісти роками били на сполох: Департамент транспортної інфраструктури регулярно “годував” підрядників, обходив публічні закупівлі й працював за принципом «відкат у відкат». Кандибора неодноразово згадували як ставленика одіозного забудовника і “смотрящого” за Києвом Дениса Комарницького. А сам Департамент — як одну з ключових структур “тіньового бюджету” так званої групи Палатного.
Ще на початку 2025 року антикорупційні ініціативи подали низку звернень до НАБУ та САП з вимогою розслідувати системні порушення в роботі Департаменту Кандибора. Серед іншого:
– закупівля трамваїв без конкурсу у фірм із завищеними цінами — на майже 300 млн грн;
– дорожні тендери під компанію ONUR — турецький підрядник роками отримує пріоритет у Києві, попри скарги про завищення вартості робіт і виведення коштів через пов’язаних ФОПів.
Справи внесені в ЄРДР. Але далі справа не просунулась.
Вручена Кандибору підозра — єдина. І вона, по суті, символічна: мова лише про недбалість. Жодних звинувачень у зловживанні службовим становищем, жодного розслідування щодо системного дерибану транспортного бюджету столиці.
Більше того — десятки петицій з вимогою звільнити Кандибора ігнорувались міським головою Кличком. Бо той — свій. А “своїх” не здають. Особливо, коли мова про мільярдні потоки.
Очевидно, ця підозра стала можливою лише через суспільний резонанс. Але чи буде справжнє слідство? Чи знову обійдеться легким переляком?
