"Укрзалізниця" запустила в експлуатацію нові пасажирські вагони, виготовлені в Україні, які вже почали обслуговувати маршрути між Києвом, Ужгородом та Дніпром. Цей напрямок користується особливим попитом серед пасажирів, особливо в літню пору. Зокрема, нові склади було додано до поїзда №29/30, що сполучає Київ та Ужгород, після чого вони вирушили у рейс №4/3 до Дніпра.
За інформацією перевізника, на даний момент на маршруті Київ — Ужгород — Дніпро вже курсує шість нових вагонів, що стали частиною програми оновлення рухомого складу. Від початку 2026 року "Укрзалізниця" отримала в загальному 18 нових вагонів, що є значним поповненням у умовах стабільно високого попиту на залізничні перевезення.
Нові вагони мають численні вдосконалення, що покликані підвищити комфорт пасажирів. Серед нововведень — акумуляторні батареї з підвищеною ємністю, які забезпечують роботу кондиціонерів навіть під час тривалих зупинок. Це особливо актуально влітку, коли поїзди можуть тривалий час перебувати на станціях за високих температур.
У купе встановлено сучасне освітлення, розетки для зарядки пристроїв, кнопки виклику провідника та столики для зручності пасажирів на верхніх полицях. Також враховано потреби сімей з дітьми: оновлено санітарні зони, а у вбиральнях з’явилися сповивальні столики та дитячі сидіння.
Ця модернізація є частиною великого контракту, укладеного з Крюківським вагонобудівним заводом на постачання 100 нових вагонів. Першу партію з шести вагонів "Укрзалізниця" отримала навесні 2026 року. До виробництва залучені більше 150 українських компаній, зокрема з регіонів, що постраждали від війни.
Згідно з даними, контракт з Крюківським заводом передбачає поступове постачання до травня 2028 року, з планом отримати 60 вагонів у 2026 році. Загальна вартість угоди становить приблизно 6,5 мільярда гривень, які фінансуються з державного бюджету.
Оновлення пасажирського парку є критично важливим для "Укрзалізниці", оскільки багато вагонів експлуатуються вже багато років, а з початком війни зросло навантаження на залізницю. Поїзди залишаються одним із основних способів пересування в країні, особливо для тих, хто живе в регіонах, де авіасполучення обмежене, а подорожі автомобілем можуть бути небезпечними або дорогими.
Маршрут Київ — Ужгород — Дніпро є важливим, адже поєднує центральну, західну та східну частини України. Ужгород залишається важливим транспортним вузлом, а Дніпро — ключовим промисловим і логістичним центром, що забезпечує високу мобільність населення в умовах війни.
Нові вагони дозволять покращити якість перевезень, хоча потреба в оновленні парку залишається значною. "Укрзалізниця" неодноразово повідомляла про брак сучасних пасажирських вагонів, особливо під час пікового попиту в літні відпустки, свята, евакуації або повернення українців з-за кордону.
Варто зазначити, що нові вагони виготовлені в Україні, що підтримує національного виробника та зберігає промислові компетенції в умовах війни. Крюківський вагонобудівний завод у Кременчуці залишається одним із провідних підприємств галузі, здатним забезпечити внутрішній ринок новими вагонами.
Зараз "Укрзалізниця" також працює над оновленням графіків та запуском нових сервісів, зокрема переходом поїзда Київ — Кишинів на щоденний графік і введенням унікального дитячого вагона. Це свідчить про поступове вдосконалення як самих вагонів, так і підходів до пасажирських перевезень.
Таким чином, нові вагони на маршруті Київ — Ужгород — Дніпро є ще одним важливим кроком у модернізації української залізниці, забезпечуючи пасажирам комфортні умови подорожі, а державі — підтримку національного виробництва.