Повноцінний запуск нової Європейської системи в’їзду та виїзду (EES), яка запрацювала у країнах Шенгенської зони з 10 квітня 2026 року, вже призвів до масштабних затримок у найбільших аеропортах Європи. У перші дні роботи система спричинила справжній транспортний колапс: пасажири стояли у чергах по кілька годин, а частина з них навіть не встигала на рейси.
За даними міжнародних аеропортових асоціацій та ЗМІ, найбільші проблеми зафіксовано щонайменше у 15 країнах, серед яких Франція, Німеччина, Італія, Іспанія, Бельгія та Греція. У пікові години очікування на прикордонному контролі сягало 2–3 годин, а подекуди навіть перевищувало цей показник.
Причиною затримок стало впровадження нової цифрової системи контролю, яка замінила штампи в паспортах. Відтепер усі громадяни країн, що не входять до ЄС (включно з українцями), повинні проходити біометричну реєстрацію під час перетину кордону. Це включає сканування паспорта, фотографування обличчя та зняття відбитків пальців.
Система EES охоплює 29 країн, включно з більшістю держав ЄС та країнами Шенгенської зони — Ісландією, Норвегією, Швейцарією та Ліхтенштейном. Вона автоматично фіксує кожен в’їзд і виїзд, а також дозволяє контролювати дотримання правила перебування «90 днів протягом 180».
Попри те, що Європейська комісія заявляє про середній час обробки одного пасажира на рівні приблизно 70 секунд, у реальних умовах він часто збільшується до кількох хвилин. Саме це і створює ефект «ланцюгової реакції», коли навіть невелике уповільнення призводить до багатогодинних черг.
Представники аеропортів і авіакомпаній відкрито критикують нову систему. Зокрема, у Міжнародній раді аеропортів (ACI Europe) попереджають, що ситуація може стати «некерованою» вже найближчим часом, особливо влітку, коли потік туристів значно зросте.
Ще різкіше висловився генеральний директор Ryanair Майкл О’Лірі, який назвав запуск EES «хаосом» і «безладом». За його словами, у деяких аеропортах люди чекали до чотирьох годин, а авіакомпанії змушені були відправляти літаки без частини пасажирів через затримки на контролі.
Крім затримок, нова система створила й інші проблеми. Деякі аеропорти тимчасово призупиняли реєстрацію через технічні збої, а пасажири скаржилися на складність процедури та недостатню кількість персоналу.
Водночас у Єврокомісії наполягають, що система працює загалом стабільно, а проблеми мають локальний характер. Там визнають наявність технічних труднощів у деяких країнах, але підкреслюють, що відповідальність за організацію роботи на місцях лежить на національних органах влади.
Експерти зазначають, що EES є частиною ширшої реформи прикордонного контролю ЄС. Її мета — підвищити безпеку, запобігти нелегальній міграції та ефективніше відстежувати порушення правил перебування. За період тестового запуску система вже зафіксувала понад 50 мільйонів перетинів кордону та допомогла виявити сотні потенційних загроз.
У перспективі EES має працювати разом із ще однією системою — ETIAS, яка запрацює наприкінці 2026 року і передбачатиме попередню онлайн-реєстрацію для безвізових мандрівників.
Для українців нововведення означають зміну звичного процесу подорожей до Європи. Якщо раніше достатньо було пред’явити паспорт і отримати штамп, то тепер потрібно проходити повну цифрову реєстрацію, особливо під час першого в’їзду.
Фахівці радять враховувати нові реалії та планувати подорожі з урахуванням можливих затримок. Зокрема:
– приїжджати до аеропорту значно раніше (щонайменше за 3 години);
– бути готовими до біометричних процедур;
– перевіряти документи заздалегідь;
– уникати стиковок із коротким часом пересадки.
Особливо уважними варто бути в перші місяці після запуску системи, коли процеси ще не повністю налагоджені.
Таким чином, EES стала одним із наймасштабніших оновлень прикордонної системи Європи за останні десятиліття. Вона має стратегічну мету — зробити контроль більш ефективним і цифровим, однак на старті вже продемонструвала суттєві труднощі впровадження. Для мандрівників це означає одне: подорожі до Європи стали більш технологічними, але поки що — і значно повільнішими.
